大发pk10客服端-大发pk10计划人工在线计划-随着暴风集团的风暴越来越大

作者:山东彩票走势图发布时间:2019年11月18日 00:22:24  【字号:      】

这也是近期云内动力首现亏损。而作为内燃机相关公司,随着汽车电动化趋势的显现以及内燃机市场的萎缩,云内动力也在布局转型。

除了云内动力,行业内不少专注于内燃机的公司开始转型。不过,依然有不少内燃机行业从业者对这一趋势并不认同。德尔福科技有限公司动力总成系统亚太区工程总监许向东日前就公开对媒体表示 ,关于“禁燃时间表”的报道一直在传递一个错误的信号,内燃机行业十几年甚至二十几年积累的人才,正在大量跳槽去做自动驾驶,这对行业和社会来说都是严重的人才浪费。同时他建议从业者不要被自动驾驶领域的热钱“烧晕”,沉下心来做事。

看起来恐怕不是很容易。10月29日,暴风集团发布公告直言公司近期主营业务收入急剧下滑,应收账款回收困难,资金紧张,债务重,公司正常运转难以维持。而叠加实控人冯鑫被抓、高管全部离职消息影响,该公司靠四季报实现逆风翻盘的可能性似乎不大。

然而,云内动力收购的蓝海华腾,2019年三季度也陷入亏损。蓝海华腾2019年三季度报显示,蓝海华腾在此季度亏损8965万元。

而除了暴风TV江河日下,该集团大举投入的体育、秀场等业务,生存也十分艰难。就说暴风体育这一业务,2016年,暴风集团参投的暴风体育决定收购世界顶级赛事版权的海外公司(MPS)的绝大部分股权。暴风集团联合光大资本设立总规模达52亿元的产业并购基金上海浸鑫基金会。

而蓝海华腾则是一家致力于工业自动化控制产品的研发、生产和销售。2016年于深交所上市,主要产品为中低压变频器、电动汽车电机控制器和伺服驱动器。

而除了高管不断减持股票离场之外,暴风集团的实控人冯鑫的股份已经陷入高度质押的泥沼。据该公司披露的公告显示,冯鑫持有公司股份总数的95.35%均已质押,占公司总股本的 20.35%。但冯鑫称,其中只有极少部分是贴补家用的,其余都用于业务发展。

而对于传统内燃机相关企业,汽车电动化之下未来市场不断萎缩可能是需要面对的事实。业内相关人士也透露,随着汽车电动化趋势,原本汽车3万余个零件,在电动车中只运用1.8万余个。在这样的趋势下,2019年海南省打响禁燃油车第一枪。海南省计划从2019年11月11日开始,逐步实施禁售燃油车的决策,预计将在2030年前禁止燃油汽车上路行驶。

汽车分析师任万付直言,目前相关汽车零部件企业,要把握汽车发展方向,走在整车企业前面,生产符合“新四化”方向的产品。

云内动力三季报首现亏损 内燃机企业转型提速

值得一提的是,就在几天前,暴风集团还一度因为傍上区块链概念遭到资金爆炒,在10月25日和28日连续涨停,不曾想还没过去几天,就被高管全部离职的消息砸下区块链概念股被追捧的“神坛”,而那些抱着侥幸心理进场的投资者也无疑被“闷杀”了。

不过,蓝海华腾财报显示,在2019第三季度亏损8965万元。对于这起收购案,有声音质疑,云内动力为何出约31%的溢价收购一家亏损企业的股权。

而受“高管全部离职”的消息影响,暴风集团在二级市场也不好过。自10月30日以来,该公司已经连续录得两个跌停板,截至发稿其股价大跌6.85%至4.35元,成交3.35亿元,最新总市值为14.33亿元。

除此之外,蓝海华腾近三年来的利润也呈现下降趋势。2016年~2018年,蓝海华腾归属于上市公司股东的净利润分别为1.55亿元、1.28亿元、2540万元。蓝海华腾在2018年度报告中对利润下滑解释为“受下游客户需求结构变化导致的订单下降、产品价格下降以及公司新产品替代周期的影响,公司营业收入和利润较上年度有所下降。”

正如云内动力方面所坦承的,公司一直在探索汽车电子化转型,曾经还为此收购过铭特科技。据悉,在2017年9月,云内动力还耗资8.35亿元购买深圳市铭特科技100%股权,铭特科技主要为汽车加油(气)机和电动汽车充电桩等设备提供工业级智能卡支付系统。

高管全部离职、游走退市边缘,暴风集团真得“凉凉”了?

综合以上,不难看出,暴风集团走到今日的局面很大原因是战略失误,而造成失误的主要人物便是该公司实控人冯鑫。

那么,暴风集团离崩塌真得只有一步之遥了?高管全部离职,监管紧急问询:赶紧聘任该公告一经发布,一时之间在市场激起千层浪,不少业内人士甚至直言:“高管都走光了的公司,还有什么崛起的希望呢”。

2018年7月,冯鑫做了两个小时近9000字的自我检讨。冯鑫在检讨中反思道:他不能将暴风集团的失误归结到任何人身上,99.999%的错误都来自自己,怪自己没有资本控制能力,怪自己没有业务严谨性的能力,怪自己好的时候膨胀,坏的时候蒙混过关……

而对于净利润大幅下滑,该公司在财报中表示,主要原因是根据被投资公司、债权人经营情况计提商誉减值准备、长期股权投资减值准备、坏账准备等,以及公司广告业务收入不及预期等。具体而言,其在财报中表示,前三季度计提资产减值共计提3.61亿元,包括应收账款坏账准备1.96亿元、商誉1.35亿元和长期股权投资减值准备0.3亿元。

可没想到的是,暴风集团重金投入的业务都没有获得有效的收益。就比如它的核心业务暴风TV,持续恶化的业绩可可谓连续拖累上市公司。

据了解,暴风集团的业绩变脸主要发生在2016年。据相关财务数据显示,该公司的归母净利润直接从2015年的1.73亿元降到2016年的0.53亿元。随后,该公司的归母净利润继续下降:2017年仅为0.55亿元,到了2018年直接亏损了10.9亿元,同比暴跌超过2000%,而到了今年三季度,则是同比下滑184.50%,亏损了6.50亿元。

2015年7月,暴风集团收购深圳暴风统帅科技有限公司(现为暴风智能)成立“暴风TV”,成为它战略布局上最重要的一环,并使得公司主营业务由原来单一的以广告收入为主的收入结构发展为以电视业务、广告、增值服务等相结合的多元化业务收入结构。

而随着高管们全部离职的消息发酵,暴风集团的股价又开始一降再降,自30日以来,该公司已经连续录得两个跌停板,最新总市值为14.33亿元,距市值巅峰时期的400亿元而言已跌去了逾96%。

据相关数据,暴风TV 2016年度至2018年度,亏损额分别为3.58亿元、3.20亿元、11.91亿元,合计亏损额达18.69亿元。其中,暴风TV 2018年累计亏损高达11.91亿元,直接将上市公司净利润拖累为-10.90亿元,同比暴跌超过2000%。由此不难发现,暴风TV业绩持续恶化的状况可谓实实在在拖了该公司的后腿。

与此同时,当前的暴风集团混乱局面也被监管部门注意到了。10月31日,深交所对暴风集团下发关注函称,在实控人被捕后,暴风集团全部高管已经全部辞职,导致公司出现了信息披露工作人员缺位的情况。对此,深交所催促公司尽快招聘高级管理人员,确保及时履行信息披露义务。

资料显示,云内动力自成立以来,一直致力于柴油发动机的研发、生产和销售,至今已具有六十余年的历史,主要产品包括商用车柴油发动机、乘用车柴油发动机、非道路柴油发动机及天然气发动机。

事实上,他说得句句在理。一直以来,暴风CFO的位置都是空的,这就导致操盘上市公司投资并购的经验甚少。二是老板对资本的认知不清,再加上企业管理效率低下,多重因素使得暴风没有在股价表现最好时做出融资反应。由此一来,一步走错,便步步错。

而这背后,是行业电动化趋势。《中国汽车行业风险分析报告2019——零部件市场》也分析,在宏观政策和前沿技术的驱动下,汽车产业链将向动力多元化、轻量化、网联化、智能化、共享化的方向发展。

不过,在2019年第三季度亏损下,云内动力花费了5.5亿元完成一桩股权收购。2019年10月20日晚间,云内动力拟受让包括蓝海华腾实控人邱文渊、徐学海等股东所持蓝海华腾3775.94万股股份,占股本的18.15%。本次交易中,股份转让价格合计超过5.5亿元,每股价格14.6元,溢价31.18%。交易完成后,云内动力将成为蓝海华腾控股股东。

另外,值得注意的是,云内动力2019年三季度应收账款约为20.08亿元,同比增长45.86%。云内动力将此解释为为了抢占国五、国六柴油机市场,本期适当延长了货款的账期所致。而2018年同期,云内动力应收账款也达到16.62亿元,较上年同期增长45.28%。

如今,随着暴风集团的风暴越来越大,这几万被套住的股民只能在风中凌乱。三季度亏损,游走在退市边缘据财报显示,公司前三季度实现营业收入9360.05万元,同比下滑90.95%;实现归母净利润-6.50亿元,同比下滑184.50%。其中,暴风集团三季度仅实现营业收入1000.75万元,同比下降95.87%;实现归母净利润-3.86亿元,同比下滑215.76%。

在2015年12月份,暴风超体电视发布以后,暴风正式开始了电视销售,而且销量还颇为不错。当时,暴风的思路和乐视几乎一样——低价售卖硬件(电视/手机),预装自己的软件平台,扩大用户量,赚内容平台的盈利。

按理来说,冯鑫曾经能够把暴风影音做的那么火,肯定是有什么过人之处,但为什么后来会使得暴风集团逐渐没落呢?

种的什么因,结的什么果?在暴风集团走向没落的过程中,有一个人有着不可推卸的责任,他就是目前身陷囹圄的冯鑫。7月28日,暴风集团发布公告称集团实际控制人冯鑫因涉嫌犯罪被公安机关采取强制措施;9月2日,上海静安区检察院以涉嫌对非国家工作人员行贿罪、职务侵占罪对犯罪嫌疑人暴风集团股份有限公司法定代表人冯鑫批准逮捕;9月16日,暴风集团因未及时履行相应的审议程序和信息披露义务,深交所作出决定对暴风集团、冯鑫及时任董事兼董事会秘书长毕士钧给予公开谴责的处分。

据了解,2015年7月,暴风TV成立,暴风正式进军电视市场,9月,暴风“联邦生态”五大业务群亮相:电视、VR、秀场(直播)、游戏、文化五个大项目,实际上暴风参与的还不止这些,还有公益、体育、音乐,影视等等,居然还进入了金融业,准备搞小额信贷,17年年末因为政府开始严格规范而放弃。

亏损下的收购案2019年三季度财报显示,云内动力首现亏损620.12万元。今年以来,云内动力的利润出现下滑。云内动力2019年前三季度实现营业收入45.75亿元,同比增长3.42%;归属于上市公司股东的净利润1.41亿元,同比下降25.85%;扣非净利润1.01亿元,同比下降36.78%。

转型迫在眉睫事实上,即使面临三季度亏损及所收购的蓝海华腾近三年利润处于下滑,云内动力依然选择通过收购获取电控技术。

从新能源汽车的整体市场环境来看,第三季度新能源汽车销量增幅已经大幅缩减。中国汽车工业协会数据显示,9月,新能源汽车产销分别同比下降29.9%和34.2%。自今年7月份起,新能源汽车销量开始出现下滑,这已经是销量同比下滑的第三个月份。




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